Cơ cấu điều tiết là một trong những bộ phận quan trọng trong thiết bị làm lạnh, chức năng của nó là làm giảm áp suất của chất lỏng bão hòa (hoặc chất lỏng siêu lạnh) dưới áp suất ngưng tụ trong bình ngưng hoặc thùng chứa chất lỏng xuống áp suất bay hơi và nhiệt độ bay hơi sau đó. điều tiết, để đạt được mục đích làm mát, điều chỉnh lưu lượng chất làm lạnh vào thiết bị bay hơi để thích ứng với sự thay đổi tải của thiết bị bay hơi, cơ chế điều tiết thông thường có một số cơ chế sau.
1. Mao mạch
Mao dẫn là cấu trúc đơn giản nhất của thiết bị tiết lưu, do khẩu độ nhỏ, chất lỏng chảy qua ống đồng, cần phải vượt qua điện trở trong đường ống, dẫn đến giảm áp suất nhất định, đường kính ống giảm, ống càng dài thì độ giảm áp càng lớn. Mô hình tiện ích có ưu điểm là cấu tạo đơn giản, không có bộ phận chuyển động, nhược điểm của mô hình tiện ích là không có khả năng điều chỉnh, khả năng thích ứng với điều kiện làm việc kém. Chủ yếu được sử dụng trong một số thiết bị nhỏ tiết kiệm chi phí, chẳng hạn như điều hòa không khí, tủ lạnh, v.v.
2, Điều tiết tấm lỗ
Đối với các thiết bị quy mô lớn có công suất làm lạnh lớn, chẳng hạn như máy làm lạnh nước ly tâm, độ tuần hoàn môi chất lạnh lớn nên mao dẫn rõ ràng là không đủ. Khi chênh lệch áp suất giữa mặt trước và mặt sau của đường ống lớn, phương pháp tăng tấm lỗ thường được áp dụng, nguyên tắc là: chất lỏng chảy trong đường ống, do lỗ có điện trở cục bộ, do đó áp suất chất lỏng sự khử, tổn thất năng lượng, hiện tượng trong nhiệt động lực học gọi là hiện tượng tiết lưu. Phương pháp này đơn giản hơn so với sử dụng van điều khiển nhưng phải lựa chọn hợp lý, nếu không chất lỏng dễ sinh ra hiện tượng xâm thực, ảnh hưởng đến quá trình vận hành an toàn của đường ống.
Chức năng của tấm lỗ là giảm đường kính lỗ ở vị trí thích hợp của đường ống. Khi chất lỏng đi qua lỗ, dòng sẽ trở nên loãng hoặc co lại. Mặt cắt ngang tối thiểu của dòng chảy xuất hiện ở phía hạ lưu của điểm thắt cổ thực tế, được gọi là phần thắt cổ. Vận tốc đạt cực đại ở phần co, vận tốc tăng đi kèm theo sự giảm áp suất ở phần co.
cácvan giãn nở nhiệtsử dụng gói cảm biến nhiệt độ để cảm nhận độ quá nhiệt của chất làm lạnh. Khi độ quá nhiệt cao có nghĩa là độ bay hơi đã đủ, chất làm lạnh đã chuyển sang dạng khí và cũng có hiện tượng quá nhiệt. Lúc này, áp suất trong khoang màng tăng lên thì đẩy pô xuống để tăng độ mở van. Nếu nhiệt độ quá thấp, lượng bay hơi không đủ, lúc này áp suất trong buồng màng giảm, màng ngăn đẩy thân van chuyển động hướng lên trên, từ đó làm giảm độ mở van. Thông qua quá trình trên, việc kiểm soát dòng chảy và giảm áp suất cuối cùng đã được thực hiện.
4. Van tiết lưu điện tử
So với van giãn nở nhiệt, van giãn nở điện tử sử dụng động cơ bước để điều chỉnh chủ động, mục tiêu điều khiển của nó có thể quá nhiệt, nhưng cũng có thể là mức bay hơi hoặc bình ngưng. Đối với van giãn nở nhiệt, do bản thân gói nhiệt độ có quán tính nhiệt, nghĩa là việc xuất ra lượng nhiệt quá cao không thể ngay lập tức gây ra hoạt động của van giãn nở nên có tác dụng kéo dài. Van tiết lưu điện tử có thể dựa trên phép đo thời gian thực về mức chất lỏng hoặc quá nhiệt của khí thải, sau khi bộ điều khiển hoạt động ngay sau khi tác động, về cơ bản không có độ trễ, hiệu suất điều chỉnh tốt.
5, Van tiết lưu bóng nổi
Dành cho thiết bị bay hơi có bề mặt tự do, chẳng hạn như thiết bị bay hơi ống vỏ nằm ngang, thiết bị bay hơi ống đứng hoặc ống xoắn ốc để tự động điều chỉnh nguồn cung cấp chất lỏng. Mức chất lỏng trong các thiết bị này có thể được giữ gần như không đổi bằng van điều chỉnh phao. Đồng thời, van điều khiển bi nổi có chức năng giảm áp suất tiết lưu. Có thể chia thành hai loại thẳng và không xuyên suốt. Cấu tạo của van điều khiển bi nổi thẳng đơn giản nhưng sự dao động của mức chất lỏng trong vỏ do tác động của chất lỏng lớn khiến hoạt động của van điều khiển không ổn định, chất lỏng chảy vào trong. thiết bị bay hơi khỏi vỏ, nó phụ thuộc vào chênh lệch độ cao của cột thủy tĩnh, do đó chất lỏng chỉ có thể được cung cấp dưới mức của thùng chứa.
Van điều khiển bi nổi không xuyên thẳng hoạt động ổn định hơn và có thể cung cấp chất lỏng cho bất kỳ bộ phận nào của thiết bị bay hơi.
